Падтрымаць каманду Люстэрка
Беларусы на вайне
  1. У Латвіі хочуць часткова закрыць пункт пропуску «Патэрніекі» — «Грыгароўшчына». У чым прычына
  2. Пайшоў з жыцця 32-гадовы Максім Чарняўскі — заснавальнік суполкі «Надакучыў нам гэты Лукашэнка» пачатку 2010-х
  3. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  4. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  5. У Дзяржынску 16-гадовая дзяўчына памерла пасля выкарыстання вейпа
  6. Рэкорд па даляры, якога ніхто не чакаў: прагноз па валютах
  7. «Парень приходит в поликлинику за выпиской, а там чуть другой диагноз». Юристы рассказали «Зеркалу» об особенностях весеннего призыва
  8. Путин заговорил о «Новороссии как неотъемлемой части России» — вот на какие территории он намерен претендовать и после прекращения огня
  9. Усё сумна. Атрымалі свежую непублічную статыстыку Мінздароўя пра нараджальнасць беларусаў
  10. Новы прэм'ер заявіў, што бачыць для Беларусі «чорных лебедзяў». Расказваем, якія праблемы ў эканоміцы могуць «ірвануць»
  11. Турчын: Эканоміка Беларусі мусіць быць гатовая да «чорных лебедзяў»
  12. Барацьба міліцыі з «утрыманцамі», відаць, выходзіць на новы ўзровень: тым, хто не прыйдзе ў «дармаедскую» камісію, пагражаюць штрафам ці арыштам
  13. В Беларуси задержали российского комика Останина, на которого донесли из-за шутки
  14. «Галадала дні тры». Што вядома пра дзяўчыну, якая памерла пасля курэння вейпа
  15. «Вядзецца актыўная падрыхтоўка». Даведаліся, калі суседнія краіны ЕС плануюць пускаць беларусаў па новых правілах


С 1 августа в Российской Федерации повышается утильсбор на автомобили. Из-за этого цены на легковушки могут подскочить до 20%. Заплатит ли белорусский покупатель за повышение утилизационного сбора в РФ, пояснил российскому информационному агентству Sputnik Беларусь председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) Сергей Варивода.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

В Белорусской автомобильной ассоциации напомнили, что утилизационный сбор является затратами импортера и увеличивает отпускную (розничную) цену автомобиля на его величину плюс налог на добавленную стоимость на сумму сбора. Это означает плохие новости не столько для продавца-импортера, сколько для потребителя.

— Есть верная расхожая фраза: за все платит покупатель. Заплатит ли белорусский покупатель за повышение утилизационного сбора в Российской Федерации? Безусловно, если такой сбор включен в цену российского поставщика (изготовителя, дистрибьютора) для белорусского дилера. Однозначно заплатит, если речь идет об импортируемых в Российскую Федерацию из-за пределов Евразийского союза автомобилях, которые впоследствии реэкспортируются в Беларусь, — отметил Варивода.

Он подчеркнул, что пока между нашими странами не работает механизм зачета (возврата) утилизационного сбора, уплаченного на таможне в стране ввоза при продаже авто в другие страны ЕАЭС.

Если автомобиль произведен в России

Председатель правления БАА считает, что увеличение ставок утильсбора в России практически не скажется на розничных ценах в Беларуси, если автомобиль произведен в РФ. Хотя и в этом случае, по его словам, есть нюансы, так как действующая в России система промышленных субсидий предполагает временное отвлечение оборотных средств автопроизводителя на уплату утильсбора.

Утильсбор в Беларуси

Повышение ставок утилизационного сбора в России объективно требует аналогичного шага со стороны белорусских властей. В данный момент при ввозе легковых автомобилей из государств ЕАЭС в Беларуси уплачивается утилизационный сбор в размере:

  • 544,5 белорусского рубля на автомобиль до трех лет;
  • 816,7 рубля на авто от трех до семи лет;
  • 1 225,1 рубля на авто от семи лет.

Собеседник подчеркнул, что, на его взгляд, ввозимые из России в Беларусь, по сути дела, в рамках Союзного государства, и произведенные в Российской Федерации транспортные средства не должны повторно облагаться утилизационным сбором в нашей стране.

— В заключение хочу успокоить наших граждан: одномоментного и существенного роста цен на легковые автомобили в Беларуси с 1 августа не произойдет. Тому есть много причин. Ну, а эволюционный рост цен на товары, небольшая инфляция — это обычное явление в любой здоровой экономике, — заключил Варивода.