Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Турчин: Экономика Беларуси должна быть готова к «черным лебедям»
  2. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  3. В Дзержинске 16-летняя девушка умерла после использования вейпа
  4. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  5. Новый премьер заявил, что видит для Беларуси «черных лебедей». Рассказываем, какие проблемы в экономике могут «рвануть»
  6. В Латвии хотят частично закрыть пункт пропуска «Патерниеки» — «Григоровщина». В чем причина
  7. Ушел из жизни 32-летний Максим Чернявский — основатель сообщества «Надоел нам этот Лукашенко» начала 2010-х
  8. «Ведется активная подготовка». Узнали, когда соседние страны ЕС планируют пускать беларусов по новым правилам
  9. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  10. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  11. Рекорд по доллару, который никто не ожидал: прогноз по валютам
  12. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  13. Путин заговорил о «Новороссии как неотъемлемой части России» — вот на какие территории он намерен претендовать и после прекращения огня


Автомобильный мост Благовещенск-Хэйхэ, который строили больше пяти лет, 10 июня был торжественно открыт при участии властей России и Китая, сообщает пресс-служба правительства РФ. Это единственный автомобильный мост на границе двух стран.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Открытие проходило в гибридном режиме: на площадках на обоих берегах находились губернаторы Амурской области России и китайской провинции Хэйлунцзян, а министры, полпред президента РФ и замглавы Госсовета Китая присутствовали по видеосвязи.

Мост был задуман правительствами РФ и Китая еще в 1995 году, но строительство начали только в 2016-м. По словам амурского губернатора Василия Орлова, мост был готов уже два года назад, но из-за коронавируса открытие было отложено.

Строительство шло одновременно с двух сторон — российской и китайской, каждая выполняла работы ровно до линии госграницы. Длина моста, без учета подъездов, — 1080 метров. С российской стороны были задействованы около тысячи рабочих, использовались, по словам властей, только российские материалы.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Финансирование, как утверждается, велось из внебюджетных источников, создана совместная китайско-российская концессионная компания, концедентами в которой (обладателями права собственности, каждый до своей линии границы) являются правительство Амурской области и народное правительство провинции Хэйлунцзян. Кто стал концессионерами — то есть вложил деньги в строительство и получил право в течение некоего срока использовать мост для получения прибыли — не уточняется. По расчетам, мост должен окупиться за 16 лет.

Правительство Амурской области планирует развивать и предмостовые территории, размещать там промышленные площадки для совместных с Китаем предприятий.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Мост позволит сократить затраты и сроки транспортировки грузов, путь для автомобилей сокращается на 300 километров. По мосту ежедневно смогут пересекать границу более 600 грузовиков, могут быть пропущены 4 млн тонн грузов и 2 млн пассажиров. Правда, пока что мост открыт только для грузового сообщения и будет работать с 8 до 23 часов. Стоимость проезда по нему составляет 8700 российских рублей (около 150 долларов).

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Ранее транспортное сообщение между Китаем и Россией в этом регионе осуществлялось только через паромные и понтонные переправы, мощностей которых было недостаточно. Железная дорога также отсутствовала: до недавнего времени единственный ж/д переход был в Забайкальске вблизи границы с Монголией. Лишь полтора месяца назад было завершено строительство железнодорожного перехода Нижнеленинское — Тунцзян, который находится ближе к Хабаровску.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina