Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  2. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  3. «Нужны врачи». Кочановой пожаловались на дефицит медиков
  4. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами
  5. Лукашенко в очередной раз оскорбил Зеленского. Политику «прилетел» колкий ответ из Киева, который поймет едва ли не каждый беларус
  6. Рекорд по доллару, который никто не ожидал: прогноз по валютам
  7. Российские военные блогеры поймали Владимира Путина на очередном вранье. Что в этот раз
  8. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  9. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  10. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
Чытаць па-беларуску


Пассажиры рейса «Белавиа» из Минска в Кутаиси прибыли в пункт назначения с 12-часовой задержкой из-за экстренной посадки в российской Астрахани. Об этом сообщил телеграм-канал об авиации «ОтВинта».

Изображение носит иллюстративный характер. Самолет "Белавиа" в небе. Фото: Reuters
Изображение носит иллюстративный характер. Самолет «Белавиа» в небе. Фото: Reuters

Посадка в Астрахани, напомним, была вызвана отказом двигателя номер 2. Капитан воздушного судна запросил снижение, объявил сигнал срочности и принял решение о приземлении на незапланированном аэродроме.

«Днем в Грузию пассажиров доставлял уже подменный борт Embraer E195LR (регистрационный номер EW-514PO). В итоге они прибыли в Кутаиси с отклонением от расписания больше, чем на 12 часов», — пишет «ОтВинта».

В комментарии изданию другой капитан воздушного судна отметил профессиональные действия экипажа «Белавиа».

«Понятно, что имеет место серьезный инцидент. Серьезнее, чем лопнувшая при взлете шина у Boeing 737 MAX 8 Belavia в ноябре прошлого года. Ведь при отказе двигателя резко снижается порог резервирования, что приводит к некоторым изменениям в технике пилотирования. А колесо лопнуло, ну и черт с ним, на „тележке“ оно не единственное», — отметил собеседник.

Пилот подчеркнул, что при отказе одного двигателя из 2−4 возникает эффект «ассиметричной тяги, который можно погасить небольшим креном либо скольжением».

«В пассажирском салоне многие остро не ощущают некие изменения в конфигурации полета. Единственное, немного изменяется звук (тон) работающих двигателей. При отказе всех двигателей гордый лайнер превращается в банальный планер (не каждый пилот имеет опыт пилотирования планера и теряется в подобной ситуации, но порядок действий отрабатывается на тренажерах) и начинает снижаться с определенной скоростью и углом снижения. Безопасная посадка в этом случае весьма маловероятна. Вспомните случай с Ту-154 лет 15 назад, благополучно севшем в сибирской тайге с отказом трех двигателей. Варианты посадки с отказавшими двигателями (всеми) отрабатываются с пилотами на тренажерах. Можно считать, что пилоты готовы и к такому повороту событий», — рассказал собеседник.