Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Рекорд по доллару, который никто не ожидал: прогноз по валютам
  2. Лукашенко в очередной раз оскорбил Зеленского. Политику «прилетел» колкий ответ из Киева, который поймет едва ли не каждый беларус
  3. Российские военные блогеры поймали Владимира Путина на очередном вранье. Что в этот раз
  4. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  5. «Нужны врачи». Кочановой пожаловались на дефицит медиков
  6. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  7. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  8. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  9. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами
  10. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских


Зарегистрированные в Польше транспортные компании с беларусским капиталом стали получать письма из Главной инспекции автомобильного транспорта. Владельцев с беларусским паспортом просят в 7-дневный срок предоставить данные о втором гражданстве или ВНЖ в ЕС. В противном случае фирмы потеряют лицензию на осуществление перевозок. Копию такого письма MOST передал представитель одной из транспортных компаний.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Такие меры транспортная инспекция принимает во исполнение принятого летом санкционного пакета, положения которого касаются в том числе транспортной отрасли. С 2 августа компании, созданные на территории ЕС после 8 апреля 2022 года, не могут осуществлять перевозки по территории Евросоюза, если 25% и более акций (долей) в них принадлежит беларусскому или российскому физлицу, юрлицу или органу.

Эта мера не распространяется на тех, кто имеет второе гражданство одной из стран ЕС либо ВНЖ (постоянный или временный) в ЕС.

Что предпринял беларусский бизнес

Чтобы подготовиться к работе по новым правилам, в июле 2024 года многие беларусские бизнесы постарались оперативно изменить структуру собственности: доли в компаниях продавались сторонним людям или перераспределялись между владельцами таким образом, чтобы у беларусов и россиян без ВНЖ или гражданства ЕС оказывалось менее 25%. Бизнесмены, которые были нацелены на сохранение долей, спешно подавались на ВНЖ.

Почему могли возникнуть проблемы

Возможно, не все компании успели завершить начатые процедуры вовремя, или в национальном реестре KRS данные оперативно не обновились. Теперь транспортная инспекция проверяет актуальность информации из реестра. Если предприниматели вовремя не предоставят данные о новой структуре собственности или легализации владельцев в ЕС, лицензии фирм на перевозки будут отозваны.

Источник MOST обращает внимание, что просто приостановить перевозки оказалось недостаточно: структуру собственности отслеживают не в процессе текущего контроля перевозки грузов, например при пересечении границы, а в рамках мероприятий, инициированных Главной инспекцией автомобильного транспорта.

Он также не исключает, что, если выяснится, что структура собственности перевозчиков не соответствует новым правилам, к предприятию будут применяться финансовые санкции.