Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Рекорд по доллару, который никто не ожидал: прогноз по валютам
  2. Лукашенко в очередной раз оскорбил Зеленского. Политику «прилетел» колкий ответ из Киева, который поймет едва ли не каждый беларус
  3. Российские военные блогеры поймали Владимира Путина на очередном вранье. Что в этот раз
  4. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  5. «Нужны врачи». Кочановой пожаловались на дефицит медиков
  6. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  7. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  8. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  9. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами
  10. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских


Швейцарский производитель железнодорожного подвижного состава Stadler Rail продолжает держать на балансе предприятие «Штадлер Минск» в Фаниполе. При этом уровень загрузки предприятия по-прежнему остается на минимальном уровне. Об этом говорится в годовом отчете группы компаний.

Завод Stadler в Дзержинске. Фото: TUT.BY
Завод Stadler в Дзержинске. Фото: TUT.BY

Продолжающаяся война России против Украины и связанные с ней санкции против нашей страны в прошлом финансовом году продолжали оказывать влияние на Stadler и ее беларусскую «дочку» — завод в Фаниполе. Об этом говорится в отчете группы компаний.

Однако с учетом хорошей ситуации с заказами и высокой загрузкой других подразделений Stadler, группа компаний сохраняет завод в Беларуси. Там отмечают, что намерены возобновить работу предприятия «Штадлер Минск», как только будут сняты санкции.

«Завод продолжает оказывать услуги по производству кузовов и комплектующих автомобилей, а также в области машиностроения, со строгим соблюдением всех санкций», — говорится в документе о беларусской «дочке».

Также аналитики группы компаний считают, что содержание существующих активов завода в Беларуси будет покрыто будущими денежными потоками, несмотря на текущие ограничения и временное сокращение мощностей.

Такой же позиции группа компаний придерживалась год назад, когда презентовала отчет за 2022-й.

Напомним, ранее председатель совета директоров компании Питер Шпулер говорил, что из-за введенных санкций предприятие в Беларуси лишилось доступа к европейским электронным компонентам, которые используются, в частности, в кондиционерах поездов, системе информирования.

В результате Stadler был вынужден перенести часть сборочных операций из Беларуси в Польшу и Швейцарию, что означало снижение объемов производства в Фаниполе, а также сокращение сотрудников.

В этой ситуации Беларусь закупает российские поезда для минского метрополитена. Как ранее писало «Зеркало», скорее всего, альтернативный вариант из РФ приобретают дороже, чем стоили бы беларусские «штадлеры». При этом транспорт из соседней страны, по всей видимости, проигрывает по сроку службы.